Apa yang Membuat Mobil Aman? Bagian 2

Dalam artikel terakhir saya, saya menjelaskan perbedaan antara ‘keamanan pasif’ mobil (kemampuan untuk melindungi Anda saat terjadi kecelakaan) dan ‘keamanan aktif’ (kemampuan untuk membantu Anda menghindari kecelakaan di tempat pertama) .

Keduanya sama pentingnya meskipun keamanan aktif cenderung kurang dipahami dan seringkali diabaikan. Profil keselamatan pasif di mobil modern telah diangkat oleh program seperti EuroNCAP, tetapi jelas tidak mengalami kecelakaan sama sekali lebih baik bahkan daripada kecelakaan yang sangat kecil.

Kursus Mengemudi Pekanbaru – Mobil modern memiliki berbagai macam sistem elektronik canggih yang membantu pengemudi untuk mempertahankan kendali mobil dalam situasi darurat dan mengurangi kemungkinan mengalami kecelakaan. Bahkan mobil baru yang paling dasar akan datang dengan rem anti-lock (ABS) dan biasanya beberapa bentuk Program Stabilisasi Elektronik (ESP, atau kadang-kadang disebut sebagai VDC, PASM atau akronim lainnya tergantung pada pabrikannya).

ABS mencegah rem mengunci saat Anda menginjak pedal, sehingga Anda tetap bisa mengemudi daripada meluncur lurus ke depan. ESP adalah sistem yang sangat pintar yang mengenali di mana Anda mencoba mengarahkan dan apakah mobil benar-benar menuju ke arah itu atau tidak. Jika arah mobil tidak sesuai dengan arah yang Anda coba arahkan, ESP dapat mengerem masing-masing roda pada mobil dan bahkan memotong gas jika perlu untuk membantu mobil melaju ke tempat yang Anda tuju. Sangat membantu dalam kondisi licin di mana mobil ingin meluncur lurus bukannya berbelok (understeer) atau berputar ke belakang (oversteer). Jika semuanya bekerja dengan baik, Anda bahkan tidak menyadari ada sesuatu yang terjadi.

Banyak mobil modern memiliki banyak sistem elektronik selain dua contoh di atas yang dapat membantu membuat mobil ‘lebih aman’ untuk dikendarai. Sistem ini dapat membuat mobil lebih dapat diprediksi dalam perilakunya, sedikit memperlambatnya untuk memungkinkan ban mempertahankan cengkeraman, bahkan menerapkan tingkat pengereman yang berbeda pada setiap roda untuk menjaga keseimbangan mobil. Semua hal ini memudahkan pengemudi untuk mempertahankan kendali mobil, dan karena itu lebih kecil kemungkinannya untuk mengalami kecelakaan.

Beberapa teknologi yang sangat canggih tersedia di mobil mewah yang membawa ini lebih jauh. Pemantau titik buta menggunakan kamera untuk mengawasi titik buta Anda dan memperingatkan Anda jika Anda akan bergerak di depan mobil lain, atau membantu menghentikan mobil keluar dari jalurnya. Beberapa mobil dapat ‘mengenali’ tanda batas kecepatan dan memberi Anda pengingat. Teknologi night vision tersedia untuk mengidentifikasi pejalan kaki di luar jangkauan lampu depan Anda. Ada sistem kontrol jelajah canggih yang tidak hanya mempertahankan kecepatan Anda, tetapi juga dapat mempercepat atau memperlambat untuk mengikuti mobil di depan dan bahkan mengerem mobil dari 150mph hingga berhenti total jika perlu.

Tahun lalu saya mengendarai Audi A8 di Jerman, di autobahn dan di sekitar kota sebagai bagian dari program pelatihan Audi. Lebih dari 20 mil rute perjalanan dalam konvoi mobil, saya pergi dari 60mph ke 150mph (autobahn tidak terbatas, tidak melalui jalan-jalan kota) untuk berhenti total hingga 140mph dan kembali ke pemberhentian total, menyalip mobil lain, mengikuti mobil lain, terjebak di belakang truk untuk sementara waktu, terguling melalui desa dan akhirnya berhenti di tempat parkir mobil dan berhenti. Selama lebih dari 20 mil, saya tidak menyentuh rem atau pedal gas. Namun mobil itu berperilaku sempurna, dengan setia mengikuti mobil di depan tanpa pernah terlalu dekat. Untuk paruh pertama perjalanan, kaki saya melayang tepat di atas pedal rem untuk berjaga-jaga, tetapi sistem mobil cukup pintar untuk ‘membaca’ kondisi lalu lintas dan merespons dengan tepat. Setelah saya mengatasi perasaan surealis dari sebuah mobil yang berakselerasi hingga lebih dari 150mph (250km/jam di dunia metrik) dan berhenti dari kecepatan itu tanpa input pedal dari saya, itu sebenarnya adalah berkendara yang sangat nyaman dan membuat perjalanan lebih santai. Sistem ini menggunakan dua unit radar, kamera, sensor parkir, sistem satnav, dan sistem komputer yang kuat untuk mengumpulkan dan memproses sejumlah besar informasi dan membuat keputusan sepersekian detik di sepanjang jalan.

Tapi keselamatan aktif bukan hanya tentang elektronik. Setiap aspek desain atau rekayasa mobil yang membantu pengemudi menghindari kecelakaan adalah fitur keselamatan aktif. Ketebalan dan penempatan pilar kaca depan, misalnya, memiliki pengaruh penting pada kemampuan pengemudi untuk melihat lalu lintas yang datang di bundaran. Mobil yang lebih ringan akan merespon lebih gesit terhadap perubahan arah (misalnya, berbelok untuk menghindari anjing di jalan) daripada mobil yang berat. Ban modern jauh lebih baik dalam menyebarkan air saat hujan deras, sehingga kecil kemungkinan Anda tergelincir dari jalan. Sistem suspensi yang lebih canggih membantu mobil tetap seimbang di jalan, bahkan pada kecepatan tinggi atau saat menarik beban berat.

Pada akhirnya, mobil yang ‘aktif aman’ akan menjadi mobil yang mudah dikendarai, perilakunya dapat diprediksi, dan memberikan kepercayaan diri pengemudi ketika tindakan perlu diambil. Perilaku yang dapat diprediksi aman, sehingga pengemudi tahu persis bagaimana mobil akan merespons dan secara naluriah akan menyetir